37：名無しさん (05/06/19 10:22) No.3144

>36 電解コンは高周波に対応できないから。並列にセラミックコンデンサを入れることによりパルスノイズをキャンセルできます。 以前の書き込みに突入電流を制御するために１Ωの抵抗を直列に入れた方がいますが、その抵抗器にチョークコイルを並列に入れるとモアベターです。

36：名無しさん (05/06/15 12:02) No.3117

「24：名無しさん (05/01/12 16:22) 」が仰っている ＞電解Ｃだけではノイズ除去は効果半減。セ＞ラＣも必ず入れておこう。 というのは何故なのでしょうか？ そして、自車のオルタネーター特性の計り方や Ｃの値を計算する為に参考になりそうなサイトなど紹介していただけたら助かるので、識者の方に回答お願いします。不躾ですみません。

35：ドレミラ (05/06/10 03:04) No.3070

L500Vという、旧規格660最後のミラでしたが、パチモン作って試してみました。とりあえず手元にあったケミコンを片っ端からパラでずらっと…4700μF〜100μF程度までいくつつけたか正確には覚えてないけど15個ぐらいはあったはず。 気になる効果は、以前はウインカーがついた時にヘッドライトが連動して暗くなることがありましたが、それがなくなりました！やったー！…ってその程度でした。 同車ではアーシングも全く体感できず。電気系はパワーという意味では効果でなかったです。 でも、燃費には効果あったかも。30km/Lいけました。20km/Lは切ったことがないです。エアコンは使ったことないですし、車重も600kg切ってて、145/70R12のふにゃふにゃタイヤにエア圧3.8kgf/cm^2。もちろんMTです。４速でしたが、L500系は他のミラよりもずいぶんとワイドレシオでしたから、回転数は普通車並みでした。 あと、ノッキングはしにくくなってたかもしれないです。

34：効果の理由（キット製品がある） (05/05/23 14:06) No.2979

私なりに理屈を考査してみました。加速時には体感があります。数人に試させてみたけど、同様に言います。電気的に考えるとまずバッテリーは化学反応で蓄電しているわけで、電力放出時にも化学反応が起きているから、プラグで電力が多く必要なとき（加速時）には当然電圧降下が起こります。そのときあらかじめキャパ下ーで蓄えておいた電圧を使う方が時間的に速いわけで、要はバッテリーの電圧降下を補うことで効果があるのだと考えられます。それとカーステの音質が良くなるのは電源のインピーダンスが下がるからです。アンプを自作している方は理論的にこれを理解できるはずです。 私の街では２５V４７００マイクロが一個４１０円、２２００マイクロが一個２１０円、４７０マイクロが１３１円、フューズホルダーが１００円、ケースが２３０円、自作してもそれにケーブル、端子併せてなんやかやで一個あたり１３００円ほどはかかります。実際に５個作って友人にも装着して試してもらっています。

33：キット製品がある (05/05/18 19:00) No.2947

電子パーツ屋で見かけたけど、エンジンバズーカっていうやつ。1980円と2980円の２種類。 高い方は、25V 4700μ,2200μ,470μをパラレル。フューズは125V, 5A 。 パーツだけ買っても、ケースも込みで1200円ほどで自作できます。自作しました。２０分程度。で結果はというと、２ｎｄでの踏み込みでちょっとトルクが上がっていると感じました。それ以上はまだレポートできません。１時間前につけたばかりだから。ちなみに車はジムニーのシェラ。この価格でならまあ納得。

32：名無しさん (05/05/08 18:26) No.2896

http://home.catv-yokohama.ne.jp/uu/fleet88/gc8/naika4.htm

31：YOFUKASHI (05/04/28 01:41) No.2850

ホットイナズマつけてるけど今までのカキコを読んでると本当にばっからしい物を買ってしまった！と思うことばかり。だけど、装着してオーディオを聞いたときのあの感動は忘れません。以前より音が格段に良くなりましたヨ！。

30：というより (05/04/21 17:07) No.2815

メーカーがつけないのは、コンデンサーの寿命に関係してのことだと思うが… まかり間違っても10年もコンデンサーが持つわけない… 長くて2年、短ければ半年くらいに割り切って、頻繁に交換を強制するならともかく…

29：んっ？ (05/03/31 14:31) No.2667

「自動車会社が純正採用しない理由は、コストに尽きるわな」　メーカーが作れば２百円くらいに落ちるんじゃ・・・　２百円で体感できるほど改善されるなら、絶対自動車メーカーは着けます（サスをビルシュタインにするなんてより絶対コスト安いし）　でもしない所をみると・・・効果が無いってみるのがストレートな見解。

28：技術屋ゴブリン (05/02/24 22:32) No.2415

じっ自作っ！！！ コンデンサー何でもOK？ 回路図はぁー？ 特性・・・・・・・・・・・・・んっ。 （沈黙をまもりつつ待機中）　　（0＿0）／≒

27：そういえば (05/02/14 01:26) No.2362

昔、ガンスパークってあって付けてたんだけど体感上は多少効果あったような記憶がある。あれもコンデンサ物だったかな？ ちなみに２０年ぐらい前だ（笑）

26：電電 (05/01/30 10:28) No.2293

自動車会社が純正採用しない理由は、コストに尽きるわな。試験基準も厳しいでしょうし。 スパークプラグに理想的な電位を常時供給できれば、レスポンス、トルクなどの向上は狙えますよ。つまり、純正状態では達成されてないわけで・・・・。メーカーはそんなギリギリのとこに高コストかけて改善する気なんかさらさら無いでしょう。効果が大きく感じられるのは、小排気量で軽量な自動車ですよ。バッテリー容量も小さいのでエンジン以外の電装品で電気使ったら、プラグにいく電位が降下するのですよ。火花が小さくなって、着火、延焼が劣悪な状態になるのです。そもそも、余計なものが少ない分、ちっちゃい自動車は変化に気づきやすいのだよ。私はちっちゃい自動車大好き。 暇すぎて、たらたらと私になんの利益もないのに情報提供してしまったよ。。

25：ＨＴ (05/01/21 00:52) No.2242

つうか、電装がアバウトだった10年位前の 車だったらアースとかコンデンサーとか やっただけでもカナリ違ってくる場合が多い。 そーゆー点を考えればアリかも。 ・・・・つまり、今の車だったら多分殆ど効果は無いって事なんだろうな。

24：名無しさん (05/01/12 16:22) No.2203

Ｃが２個はウソでしょ。 ５５５が点滅回路ってのはホントっぽい。 ただ、Ｃに熱がかからないような厚みのケースであの形を生成すると2000はイクよ。 ちなみにヒューズつけるのと太い電線はただのムダ。電解Ｃはショートするタイプないから。太くして仮に10Ａ流れても144Ｗまでだろうし、0.5sqあれば充分。しかも一瞬だし。（厳密に言うと「流れて」いない。０点からの初期蓄積のみ） 多数出てる「もどき」だけど実車のパルスやリプルに適合すれば本物以上の効果は充分出るよ。 効果が出ない人は自車のオルタネーター特性計ってＣの値を計算すればイケるよ。ただ、電解Ｃだけではノイズ除去は効果半減。セラＣも必ず入れておこう。

23：昼も夜も自動車の研究者 (04/12/12 00:42) No.2071

昼は教授＝夜は…； 様 何をおっしゃられたいのか全く理解に・・・。 ご教授される立場であれば、分かり易い表現を されることが第一ではないかと思いました。 ホントに教授？

22：昼は教授＝夜は…； (04/12/11 06:25) No.2067

初めまして皆様。さむいですなぁ＞＿＜ボウダイガクインノキョウジュをやっております○○と申します； 普通の高校生方も拝見なされておりますと推測致しますので、手短にお話しします。 電気屋さんで売っている物→≠←カー用品屋さんで売っている物 例えるならば、ビデオデッキやＨＰＣをエンジンルームで使い続けたらどうなるか？みたいなものでしょうか； ホットイナズマ類似品が家庭電化製品とするならば… まぁ本物と偽物（個人作成）が１桁違うのは本物の付加価値もろもろを踏まえれば妥当だと思いますが； それに最近のコンピュータ制御ばかり（バッテリー含）の車に付ければ誤作動起こして当然ですし； 高排気量の車がなぜ効果薄いかも広い視野で見れば分かりますし；（でぃーぜる車は効果ないですよ） 古い車に効果がある理由は誰でもわかりますし； まぁそんなとこですわな皆様；

21：改造マニア (04/12/10 00:55) No.2050

バッテリーにコンデンサを接続することで、バッテリ出力電圧が変動した場合に瞬間的に出力を補助する役目があるように思います。価格はさておき効果がないとも言えないような気がします。したがって、バッテリーの出力電圧がエンジンの回転数の変化により変動しやすいような車種では効果があると思いますが。。。 私も実験してみようかな。

20：びび男 (04/12/05 08:49) No.2007

当方もホットイナズマもどきを自作してみました。アンプやスピーカの自作が趣味なもんでジャンク箱にコンデンサはゴロゴロしています。ホットイナズマは存在は知っていましたがそうなもん眉唾だろうと思っていました。ジャンク整理中にコンデンサを見て試しに付けてみるか。とジャンクの１５０００μＦ２５ｖを貰った通勤用の１０年選手のSUBARUヴィヴィオ５ＭＴに付けてみました。おーーーー？？？ なんでこんなもんで！！！ が第一印象でした。低速があり発進がずいぶん楽になりました。レスポンスも良く７０００回転のレッドゾーンまでビンビンです。材料費はコンデンサむき出しなので５００円くらいなもんでしょう。小排気量のマニュアル車に乗っている方にはお奨めです。こんなコンデンサはゴミ捨て場のアンプには必ず入っています。大お奨めです。 多分負荷をかけた時の電源のレスポンスが向上するんじゃないかと思いますが。

19：作ってみたけど・・・ (04/11/23 09:36) No.1884

んー。装着してみたけど、何にも変わらないような気がする。ちなみに適当なケース代も込みで500円弱。

18：かなと (04/11/22 22:59) No.1879

けっこうシッカリ作ってると思うよ まったく同じ質のものを同じ価格で売るとして、 自分の人件費も含めて考えたら・・、・・・。